 |
|
zabetonowany filar podpory P26 (lewy brzeg) |
Dwa tygodnie temu informowaliśmy o pierwszym zabetonowanym filarze na jednej z lewobrzeżnych podpór. Minęło zaledwie czternaście dni a liczba gotowych filarów wzrosła do 11. Generalny Wykonawca zakupił dodatkowe formy szalunkowe dzięki czemu prace przy betonowaniu prowadzone są ze zwiększoną intensywnością. Sześć filarów stoi już na prawym i pięć na lewym brzegu rzeki. Kolejne są zbrojone i szalowane. Wszystkie filary lewobrzeżnej estakady E3 mają być gotowe do końca listopada.
Po prawej stronie budowlańcy rozpoczęli bagrowanie starorzecza Wisły, czyli usuwanie osadów dennych i zakorzenionej roślinności w zbiornikach wodnych. Część z nich została już zasypana. Kontynuowano też wbijanie pali fundamentowych pod podpory brzegowe mostu. Nieopodal, w miejscu gdzie powstaje plac do scalania stalowej konstrukcji przeprawy, układano płyty pod podpory klatkowe i budowano drogę technologiczną. Pierwsze stalowe elementy jednej z estakad przyjadą na plac już na początku przyszłego miesiąca.
 |
|
prace przy oczyszczaniu i zasypywaniu części starorzecza Wisły |
W nurcie rzeki rozpoczęto zasypywanie sztucznej wyspy. Piasek zasysany jest prosto z dna rzeki i wpompowywany do środka konstrukcji. Prace te zakończą się w drugiej połowie listopada, a na przygotowany teren wjedzie palownica. Pod centralną podporę mostu wbitych zostanie około 400 pali.
Na placu Daszyńskiego kontynuowano zbrojenie i betonowanie płyty dennej i ścian podziemnego tunelu. Natomiast z dolnej części jednego z filarów znajdującej się nieopodal estakady Żółkiewskiego zdjęto szalunek i rozpoczęto przygotowania do kolejnego etapu betonowania.
Równie sprawnie jak budowa obiektów inżynierskich idą prace ziemne i drogowe. Na placu Daszyńskiego wykonywano przyłącza gazowe, obok budynku ZDZ zakończono budowę parkingu, a przy zapleczu budowy wykonano kanalizację deszczową. Zarówno na prawym jak i na lewym brzegu, na poszczególnych odcinkach nowych dróg wykonywano kolejne warstwy nasypów, podbudowy z kruszywa łamanego, mas bitumicznych i ułożono kamienne krawężniki.
